随着我国新能源汽车产业的高速发展，汽车电驱系统相关产品的市场规模迅速扩大，众多新兴Tier1企业快速涌入这一兼具规模化与定制化特征的赛道，行业竞争日益激烈。在质量要求严苛与成本压力突出的双重挑战下，相关从业者面临诸多困惑，尤其是在易被忽视的胶水领域，不少人存在知识盲区：不同部位应选用何种胶水才能满足车规要求？国产化替代的风险究竟体现在哪些方面？如何破解降本与品质保障之间的矛盾？（本文图片来自网络公开信息，如有侵权请联系作者删除）

专注于新能源汽车高可靠材料研究与生产的泰美斯科技，结合自身多年的产品研发与应用经验，将从多个维度探讨汽车电驱控制器的用胶点及胶水选型策略，欢迎专业人士批评指正并提出宝贵建议。

场景一、密封

工业场景中的密封虽看似不起眼，却是至关重要的技术要求。新能源汽车电驱控制器作为核心部件之一，其防水、防尘、防盐雾的长效密封等级，对汽车的安全性、质量稳定性及长期可靠性等方面起着关键作用。然而，由于密封胶水用量少、成本占比低，往往容易被忽视。当前市场主流的密封方式主要有两种：CIPG干式装配工艺与FIPG湿式装配工艺。

CIPG即Cured-In-Place Gasket（就地固化垫片），其工艺是先通过自动化点胶设备将液态密封剂涂布在基材表面，再通过加热或其他方式使硅胶固化，最后进行组装。以行业内成熟应用的泰美斯TM8001-H-40EZ为例，该产品通过高精度点胶机涂覆于电驱动盖板后，在150℃高温下固化，既能与点胶面形成高强度粘接且不易脱落，又能确保与对接部件的高强度压缩回弹性能，可实现IP67甚至IP68等级的长期密封。根据老化测试与实际应用经验，泰美斯TM8001-H-40EZ在35%压缩率、130℃高温老化1350小时后，仍能保持85%以上的回弹率，且不会出现与对接部件的粘连问题。

FIPG即Formed-In-Place Gasket（就地成型垫片），其工艺是在液态密封剂未固化状态下进行工件组装，随后放置一段时间使密封剂完全固化。与CIPG的区别在于，FIPG主要通过粘接力实现上下壳体的粘接密封。

那么，CIPG与FIPG的差异及选型该如何判断？我们可参考下表对号入座：

场景二、导热或密封

电机驱动依赖功率模块，在功率相对较低的情况下，功率模块通过与冷却液水道结构件表面贴合散热，但金属与金属直接贴合不可避免会存在间隙，此时需采用导热硅脂作为模块与结构件之间的填充界面材料，以有效降低热阻。泰美斯科技的TTH-5030（导热系数3W/m·K）与TTH-5040（导热系数4W/m·K）具有极薄的厚度（BLT）与极低的热阻特性，常用于储能与电驱动功率模块的导热散热场景。该类产品的国产化替代需慎重，应在充分验证产品性能后进行，或者选择泰美斯这类有成熟经验的厂商，替代安全性更高。

随着电机性能的不断提升，驱动器内功率模块的性能也越来越高，发热与散热成为控制器设计的关键问题。通常的解决方案是将功率模块的散热接触面浸入冷却液，通过冷却液循环带走模块热量。此时，需要通过密封圈将冷却液与电驱控制器有效隔离，避免漏液导致短路。常规做法是采用EPDM材料的密封圈，但更专业的方案是使用单组分TM8001-H-40EZ或双组分TM8011-BL-35E的CIPG进行点胶密封——有机硅CIPG不仅可实现自动化作业，在耐低温性能、回弹性、耐腐蚀性等方面也均优于EPDM材料。

场景三、PCBA防护

汽车电驱控制器的外部密封虽可达到IP67等级，但为保持气压一致性，以及实现高压铜排与电机的连接，控制器内部腔体仍存在高温空气流动、凝露、污染物及盐雾等问题。一旦控制器的PCBA电路板发生短路或腐蚀，将直接引发汽车安全隐患。

因此，控制器的PCBA电路板上通常会喷涂一层三防漆，对元器件焊点与电路起到防潮、防霉、防盐雾乃至防硫化物腐蚀的保护作用。三防漆的保护效果及其长期可靠性，直接决定了防护能力的强弱。

此类产品的国产化风险较低，但国产产品质量参差不齐，抄袭配方现象普遍，应优先选择拥有第三方测试报告、UL认证，且具备汽车行业合作经验的厂商，如泰美斯等国内优秀企业。

通常，三防漆的选择需关注以下关键参数指标：

场景四：防水与固定

电驱控制器内部的连接器部位存在凝露短路、渗油、振动脱落等风险，泰美斯建议采用对应胶水进行保护，不同部位需匹配不同解决方案，具体可咨询泰美斯科技。

信号连接器针脚灌封：连接器若遇凝露，易导致短路或信号不稳定，对车辆驾驶构成安全隐患，需使用粘度适宜、具备一定粘接力及抗老化特性的胶水进行防护。泰美斯科技的TM6200C是一款脱醇型环保硅胶，粘度适中，其流动性既能在连接器内部实现有效点胶，又不易从内部孔洞渗出。

铜排灌封：控制器与电机的高压连接通常采用铜排方式，铜排与外壳（如PPS或PA66等塑料材质）因热膨胀系数差异易产生间隙，电机内部的ATF油可能通过铜排间隙渗透至控制器内，引发电气故障。因此需在铜排与外壳的顶端采用灌封胶水进行粘接和灌封，这类胶水需满足抗冷热冲击、耐ATF油、粘接性良好及便于灌胶等要求。欢迎大家找深圳泰美斯科技小编交流学习互动！